Poprad

La ciudad de Poprad se encuentra a 672 metros sobre el nivel del mar en el valle de Poprad en las dos orillas del río Poprad. Tiene 55 000 habitantes. Es la puerta principal de entrada a los Altos Tatras. A través del aeropuerto, de la estación de trenes y de las vías a la ciudad cada año pasan miles de turistas de Eslovaquia y del todo el mundo para continuar luego hacia Starý Smokovec u otros pueblos de los Tatras.

Historia

La ciudad medieval de Poprad se originó antes de la invasión tártara a Eslovaquia. El pueblo eslovaco original fue reforzado por los colonos alemanes invitados por el rey en la mitad del s. XIII. El nombre de Poprad se encuentra en escritos desde el año 1256.

Al principió Poprad no se desarrolló tan rápido como los pueblos vecinos de Velká y de Spišská Sobota. A pesar de su posición ventajosa Poprad, fue cambiando lentamente de ser un pueblo agrícola a un pueblo artesanal - comercial.

Entre los años 1412 y 1772 se encontró entre los 16 pueblos que fueron empeñados al reyno Polaco. En esta época se produce la primera integración de Poprad con los pueblos de Velká, Straže, Matejovce y Spišská Sobota en la Pentopolitana de ciudades del Alto Spiš, a la cabeza de los que estaba el pueblo mas rico osea Spišska Sobota.

El empeño de los pueblos sólo significaba que estos pagaban los impuestos a la corona polaca. Maria Teresa de Austria terminó este empeño en el año 1769. Al pricipio estos pueblos mantenían una gran independencia pero posteriormente en el año 1876 se unieron a la región de Spiš

El tren en Poprad

En la segunda mitad del siglo XIX, concretamente el 8 de diciembre de 1871 llegó a Poprad el primer tren de la ruta Košice - Bohumín. A partir de esta fecha llegan a lo Tatras miles de turistas por tren. El tren trajo prosperidad a todos los pueblos que se encuentran en su ruta. Un ejemplo es Poprad que se desarrolló mucho mas rápido que las ciudades de Levoča y Kežmrok.

El aeropuerto de los Tatras

Después de la decisión de construir un aeropuerto en los Tatras siguió la disputa de distintas ciudades que luchaban por que el aeropuerto se construyera en su territorio. Loa autores del proyecto de aeropuerto de Balnearios (que uniría Praga, Brno, Piešťany hasta Užhorod) querían construir el aeropuerto en Velká Lomnica. Al final el magnate industrial Baťa (el de los zapatos) consiguióq ue el aeropuerto se hiciera en Velká (Poprad) ya que de esta manera quedaba cerca de sus fábricas en Svit. El primer avión llegó al eoropuerto Tatry en 1940.